Известный блогер и путешественник Варламов упомянул в одном из своих блогов про Скандинавию, что там в некоторых городах развитие новых территорий ведет организация, которой принадлежит трамвайное сообщение в городе. То есть эта фирма покупает (или берет в аренду? хз) земли на окраине города, прокладывает трамвайные пути и всю сопутствующую ( Read more... )

Это трагедия, которая происходит на наших глазах. Мы окружаем наши города этим говном, которое всё равно скоро придётся снести.

( Read more... )

  У пятиэтажек есть человеческий масштаб, они хотя бы вровень с деревьями, из окна видны деревья. Когда в Советском Союзе баланс расселения, баланс территории сместился в пользу девяти-, а затем двадцатидвухэтажного строительства, гармония 5-этажных хрущевок и окружающих деревьев была разрушена. Деревья не растут в тени небоскребов.

( Read more... )

     Если на микрорайон есть один Ашот, который держит ларек с контрабандной обувью и имеет 4 джипа а вкруг него 500 работяг живут на среднюю зарплату, то этот Ашот никакой погоды на уровень жизни населения не делает. Он даже не делает ее на качество среды проживания. Ибо налогов он почти не платит. А значит ездить на своих 4 джипах он все равно ( Read more... )

Когда они перестанут городить эти ужасные пандусы? Когда они перестанут уродовать улицы? Металл что ли некуда девать? С каких колхозов понаехали эти архитекторы и девелоперы?? Похоже, у них у всех какой-то дурной вкус. И это все лепится в Киеве, хотя, казалось бы...

( Read more... )

Автор: Evgeny 13 июня 2018 Fishki.net

На сленге архитекторов однотипные высотки в спальных районах называются «человейниками» (по аналогии с муравейниками). Жизнь в «человейниках» связана с рядом проблем, которые стоит осветить отдельно ( Read more... )

Олег Дроздов: «У нас до сих пор не существует города как общественного заказа»
Архитектор Дроздов уверен - сегодняшний хаотичный подход к застройке украинских городов (особенно старых) - путь к урбанистическому коллапсу. Взамен он предлагает идею человекоцентричного города, в основе которой - одновременно и интересы горожан, и эстетика.
Lb.ua ( Read more... )

Почему автопробеги за чистый воздух только ухудшают качество воздуха - и как каждый водитель помогает загрязнять окружающую среду. Чем проблемней работает общественный транспорт в Запорожье, чем больше рисков заболеть в толпе, тем больше запорожцев хотят обзавестись автомобилем. Из гаражей вытаскивается совсем старая рухлядь, которой время на ( Read more... )

Риэлторы захватили Киев: как «накручиваются» цены на жилье и почему купить или снять квартиру у хозяев почти невозможно
44.ua
В Киеве стремительно растут цены на квартиры. Об этом кричат как многочисленные заголовки, так и сайты объявлений. Вполне разумно усомниться в правдивости указываемых цен в целом, ведь это больше похоже на искусственное ( Read more... )

Застройщики микрорайонов, расположенных на отшибе агломерации, не учитывают побочный эффект от автомобилезависимости: потери времени, выхлопные газы и сжигание топлива. Но они существуют, и строительство таких микрорайонов вредит будущим поколениям: городам становится труднее привлекать людей более устойчивыми способами перемещения по городу и ( Read more... )